Коли дорогу проектують, роблять розрахунки стійкості на основі інженерно-геологічних вишукувань. Власне це і є прогноз розвитку зсуву. Якщо дорога вже існує, то при наявності загрози розвитку зсуву проводять (точніше повинні проводити) режимні спостереження за системою реперів і спостережних свердловин. Це, насамперед, високоточні геодезичні спостереження за зміщення і опадами реперів і инклинометрия. Инклинометрия - це визначення кривизни свердловин. Місце перегину свердловини - це поверхня ковзання.
Іноді застосовують геофізику (георадари, ЕИЭМПЗ, ОГТ і т. д.), але це непрямі методи, для їх правильної інтерпретації обов'язково повинні бути опорні свердловини. Георадар, наприклад, абсолютно не працює в глинах, а глибина не перевищує 10-15 м, далі починаються сильні перешкоди. Знову ж геофізика не дасть прогноз стійкості, тому для оцінки небезпеки обвалення потрібні повноцінні дослідження.
Гірські зсуви мають одну особливість - вони сходять швидко і раптово. Ще нікому не вдавалося спрогнозувати час сходячи зсуву, прогнозують саму можливість (сповзе/не сповзе).