Відкрутити підрамник, підняти авто. З поддомкраченной боку відкручуємо гайку кульової опори і болт переднього сайлентблока. З маточини виймаємо палець кульовий за допомогою хорошої монтування та погойдувань. Знімаємо пильник, під пильником виймаємо стопорне кільце фіксуюче кульову у важелі. Виймаємо шаровувую з важеля за допомогою знімача (якщо немає знімача, то акуратно выколачиваем молотком), але краще перед цим зняти важіль. Ставимо нову кульову за допомогою оправки і молотка, вставляємо стопорне кільце, надягаємо пильник з допомогою оправки і молотка. Якщо знімали важіль ставимо на місце в зворотному порядку зняття. Переходимо до іншої сторони авто і повторюємо дії. З лівого боку при знятті болта сайлентблока потрібно поддомкратити АКПП.