Якщо автомобіль почав розгойдуватися, особливо на поворотах, то швидше за все вийшов з ладу гідравлічний амортизатор, що часто трапляється, так як плунжер під час тертя призводить до зношування. Відразу ж необхідно зробити діагностику з метою виявлення проблем. Зазвичай, навіть не озброєним оком помітні патьоки гідравлічної рідини, знизу на амортизаторі. Якщо гідравлічна рідина тече, значить амортизатори підлягають повній заміні (відбійник, пильовик, опорний підшипник).
Роботи здійснюються на підйомнику або ямі, в теплому приміщенні. Вивішуються колеса, і знімаються. Далі, керуючись сервісною книжкою, поетапно відкручуються всі болти і гайки. Про те, як провести роботи поетапно, можна подивитися наступне навчальне відео, де докладно показаний і пояснений весь процес. Особливу увагу і обережність треба проявляти при монтажі пружини, так як в навантаженому стані вона представляє деяку небезпеку.
Крім усього перерахованого, необхідно відзначити і те, що доведеться поміняти пару амортизаторів одночасно, тобто лівий і правий, тому що нерівномірний знос, а значить і якість роботи зношеного амортизатора буде відрізнятися від нового.
