Робота складається з наступних основних етапів:
- прокладання електричного кабелю в землі в захисній гофре.
- підготовка ямок під основи тумби і стійки.
- бетонування підстави під тумбу з укладанням кабелю і установкою шпильок.
- бетонування стійки шлагбаума під стрілу з установкою стійки.
- через кілька днів, коли бетон схопиться, монтується колонка або тумба шлагбаума.
- якщо в корпусі тумби не змонтовані всі пристрої, то здійснюється їх монтаж.
- підключаються гідравлічні шланги і електричні дроти (гідравліка йде в зборі, іноді потрібна заміна масла на зимовий, якщо не проводиться установка системи підтримки температури).
- закривається захисний кожух тумби.
- стріла монтується з підключенням дюралайта.
- крім цього необхідно підключити антену радіостанції та сигнальний ліхтар.
- здійснюється установка пульта управління на посту охорони.
- програмуються і налаштовуються дистанційні пульти управління.
- проводиться тестове випробування системи.
Загалом, якщо робити все за схемою і по інструкції, то нічого складного. Важливо правильно дотримати розмір шлагбаума, який залежить від довжини стріли. Кінець стріли повинен врівень потрапляти на опорну стійку. Так само з боків шлагбаума можуть додатково встановлюватися фотоелементи на чотирьох стійках, для контролю і фіксації моментів проїзду автомобілів, і закриття шлагбаума.
