Відмінність у самих кутах сходження, розвал ж робиться нульовим на обох типах авто.
У мене передньопривідний автомобіль і завжди був до цього передньопривідним. Заїхавши на розвал сходження, по ходу виконуваних робіт поцікавився у майстра, чим відрізняються кути регулювання у задньо і передньопривідних автомобілів.
Так ось відміну досить суттєве у передньопривідних авто колеса встановлюються з нульовим кутом сходження, на відміну від задньопривідних на яких сходження має негативний кут і підвернені передніми краями всередину (один до одного) це пов'язано з конструкцією підвіски задньопривідною автомашини, де передні колеса мають можливість трохи розходиться по ходу руху, у передньопривідного авто такої можливості на справному авто немає.
Розвал ж робиться нульовим на всіх типах авто, при цьому досягається максимально точний і надійний контакт шини з дорогою, всієї її площею контакту.
Ось картинка, щоб було зрозуміло, що таке розвал, а що таке сходження.
