Треба дивитись на саме простір під капотом і кріплення для нового мотора. Як сказали в іншому відповіді: підійдуть багато вазівські мотори. Ну а карбюратор змінити на інжектор теж особливих проблем не повинно виникнути якщо все це влезит під капот і точки кріплення співпадуть. Просто потрібно приміром: зняти мотор,кп і паливну систему від іншої ваза (начебто навіть 16 клапанний приоровский мотор туди встане) і пересадити сюди. При цьому доведеться змінити схему запалювання. Фізично це зробити буде не так вже й складно при наявності сили, а ось потім все це налаштувати і поєднати - піде чимало часу.
Але чи є в цьому сенс, коли ця 6 швидко починається сипатися і ламатися навіть з базовим мотором. Адже спочатку жорсткість кузова і навантаження розрахована саме на них, а не найбільш потужні мотори. До речі чим більше потужності і маса авто - тим міцніше і краще повинна бути підвіска,тобто те, на чому все це коштує.
Але якщо вам хочеться щоб ваш ваз їхав краще, то простіше за все буде поставити турбіну і змінити карбюратор на інжектор.