Як питання задали, так і відповідаю.
Карбюратори(марки немає) регулюються дуже просто. Все починається з перевірки КОМПРЕСІЇ. Потім зазор в свічках і розподільнику(при наявності), випередження запалювання. Во, тепер і карбюратор. Заводимо. Потроху загортаємо гвинт якості, до перебоїв в роботі. Відвертаємо на пів обороту. Зменшуємо обороти до стійких, або по тахометру. Перевірка регулювання. Різко натискаємо газ і відразу скидаємо. Якщо "думає"(додавати або ні) або глухне при натисканні, трохи(0.5 обороту) відвернути якість. Якщо глухне при скиданні, додати обертів. Будемо вважати ХХ відрегулювали. Переходимо на головну дозирующую. Якість суміші Головної Дозуючої перевіряється на гарячому двигуні, при русі зі швидкістю 60-70 км/год. 2-3км. Зупиняємося, а краще ГЛУШИМО - зупиняємося. Відвертаємо свічку або 2. При нормальній суміші, коричневий колір - світло-коричневий. Чорний - багата, біла - бідна. Регулюється рівнем в поплавковій камері, при багатій знижуємо, при бідній підвищуємо. Подгибанием або отгибанием язичка на поплавці, або іншими способами.