Question

Розкоксовка двигуна це корисно чи все таки перебільшене в користь дію?

Answer 1

Залягання поршневих кілець відбувається від: використання неякісного масла або палива, не згоріла повністю багатої суміші, зносу клапанних втулок, сальников, великих навантажень на не прогрітому двигуні. Небезпека навіть не в тому що закоксовало, а в тому, що при прогріві поршневої групи, кокс не дає їм йти в поршневі канавки, в результаті підвищене тертя і знос.

Ознаки залягання. Підвищена витрата масла і палива, падіння потужності. Димлення на гарячому двигуні.

Лікування виконувати краще влітку або в теплому гаражі. З трохи прогрітого двигуна (40-50*) зливаємо масло,воно ще пригодиться. Вивернути свічки. Заливаємо в циліндри по 30-40 грам суміші ацетону з гасом (2/1). Загортаємо свічки. Залишаємо на 10-12 годин, на ніч. Основна маса повинна стекти через незавернутую пробку піддону. Загортаємо пробку, заливаємо злите масло і проїжджаємо "вище середніх" обертах 10-15 км. Потім міняємо масло і фільтр. Непогано проводити таку процедуру, на не нових авто, хоча б раз на рік. У продажу багато готових сумішей для розкоксовки.

Answer 2

Згоден з пользавателем "СУРЧАНИН" з тією лише різницею, що дана процедура, швидше, до кінця угробить Ваш движок, ніж "вилікує" його...

Вірогідність 90 % до 10%.

Поясню чому.

Тому, що велика ймовірність відриву "кокс"а з "насидженого місця" і, не факт, що даний об'єкт буде задержен фільтром масла, а не заткне канал по дорозі до нього.

У слідстві чого, ймовірно закупорювання системи змащення,падіння тиску в ній, задирака вкладишів КШМ (кривошипо-шатунного механізму) і можливість заклинювання поршневої системи.

Так, що тут, конкретно, "бабка на двоє сказала, де знайдеш, а де втратиш".

Ефективніше - повна перебирання двигуна з механічною очисткою каналів мастила і розбирання(викручування пробок-заглушок колінчастого валу, з подальшою механічною очисткою і розбиранням поршневих кілець).