Справжнє зимове паливо, солярка може замерзати, але при дуже низьких температурах. Згідно ГОСТу, звичайна літня витримує до -10 градусів, потім желирующая, зимова здатна залишатися в нормальному стані до -35 градусів, а арктичне дизельне паливо аж до -65 градусів.
Якщо ж у вас немає таких екстремальних температур, то швидше за все вас обдурили і налили або річну, замість зимової або їх суміш у будь-яких пропорціях. Такий вид шахрайства вигідний постачальникам/продавцям палива, т. к. собівартість у літньої солярки нижче, ніж у зимовій, не кажучи вже про арктичному варіанті.
Як виправити? Лити в літню солярку спеціальні присадки, які знижують точку замерзання, але навряд чи це хороший вихід, коштують вони не дешево, особливо в роздріб і овчинка не буде коштувати вичинки. Так що єдиний вихід це заправлятися на перевірених заправках, де гарантовано не бутят паливо.
Що робити якщо солярка схопилася і машина не заводиться? А нічого. Тягнути легковик в теплий бокс або гараж і дати їй прогрітися природним чином до прийнятної температури, після чого машина повинна завестися. Якщо це фура, то не раз спостерігав, як далекобійники відігрівають паливний бак з паяльною лампою або газовим пальником. Іншого ще нічого не придумали. Лити якісь присадки на морозі в паливний бак марно, т. к. перемішування їх відбуватися не буде.