Рідко кому вдається доездить до повного зносу гальмівних колодок, і тому перший раз це дійсно дивує, бо здається, що раз машина гальмує, то і колодки. А насправді весь шар нанесений на залізну пластину, вже повністю зник, і гальмування здійснюється металом об метал. Звідси і звук. До речі, для циліндрів супорта такий момент теж може бути критичним, так як вони при такому зносі дуже сильно висуваються з супорта, і потім їх не завжди вдається повернути на місце без пошкоджень. Тому рекомендується все-таки періодично перевіряти колодки на предмет зносу, і коли там залишається міліметрів менше ніж слід, то їх необхідно міняти. Так само зараз деякі колодки виробляють з датчиком, який спрацьовує, коли колодки вже зносилися до певної межі, про що повідомляє відповідний індикатор на передній панелі.
Я за останні роки в таксі зносив багато комплектів колодок, і практично до металу. В принципі нічого страшного не сталося, але гальмівні диски може доведеться теж у підсумку замінити.