Що робити, якщо шуруповерт задимівся?

Question

Шуруповерт димить. Як це виправити?

Answer 1

Ну що робити - будемо ремонтувати, коли ви не пішли в сервіс, а прийшли до нас за порадою. Ясна річ, що для цього потрібно знати хоча б ази електротехніки (терміни і поняття)

Акумуляторні шурики (шуруповерти) взагалі досить рідко можуть задимити, порівняно з мережевим інструментом живиться від мережі 230 Вольт. Це завдяки низькій напрузі так і меншої потужності (спритності) Але і у тих і у інших, основними джерелами диму, суджу по своєму досвіду, можуть бути -

1 - з'їдені щітки (видно дуже багато іскор у вентиляційних отворах).

2 - міжвиткове замикання обмотки статора (дим йде так само з вентотерстий, але колектор сильно не іскрить).

3 - несправність кнопки включення/перемикання (кнопка гріється, пахне, чути тріск при включенні).

4 - вкрай несприятливі умови експлуатації - бруд, пил, сторонні частинки в двигуні (дим, шум, вентотверстия засмічені. Таке часто буває під час масштабного ремонту - штроблення і т. п.)

Виявіть джерело диму і запаху і приступайте до ремонту.

1. Саме це просто якщо згоріли щітки. Просто міняємо їх на нові, кращі оригінальні. Буває, що щітки зношуються до того що по колектору починає шоркать мідна контактна дріт впресованная в графіт - іскри від бенгальського вогню, запах гару і дим. Нові щітки спочатку будуть іскрити дещо більше звичайного, поки не напрацюють вироблення радіусу рівного діаметру колектора.
2. Якщо обмотка пробита, то тут мало що допоможе крім перемотування, навіть заливка лаком. Краще відразу міняти. Та й рухи з можливої реанімації замкнув двигуна не варті того, новий двигун навіть на Макиту і Бош коштує не дорожче 1000 рублів. А Интерсколовские або Прорабовские по 300-400 рублів.
3. Дуже часто нагрівання, неприємний запах і навіть дим йде від пластику кнопки включення. В ній контакти, а від частого вкл/викл. вони зрозуміло іскрять і нагріваються, тепло передається і пластикового корпуса які і пахне і димить. Моя порада в цьому випадку - міняти кнопку цілком (підчищати і підігнути контакти - що мертвому припарки)
4. Доведеться чистити і промивати. Тільки не слідуйте радам розумників, які кажуть що можна акумуляторний шуруповерт промити опустивши колекторним вузлом в уайт-спірит і попрацювати їм кілька хвилин - це маячня. Для чищення потрібно буде розібрати шурик. Зазвичай це 6-8 болтів з одного з боків корпусу. Деякі болти можуть бути під заглушками, уважніше. Отпаяйте і вийміть двигун. Ось його окремо і треба буде промити. Прочистити борозни між ламелями колектора. Ретельно просушити! Після сушіння перевірте його на міжвиткове КЗ (коротке замикання), поки він не приєднаний до вимикача (якщо робити це прямо в шуріка, можна легко спалити робочий транзистор вимикача. Хоча б один провід від двигуна треба відпоювати!). Перевіряється двигун простим підключенням на рідний акумулятор шуруповерта. Якщо движок працює і не димить, з ним все в порядку. Якщо димить або хоча б навіть пахне сильніше звичайного - міняйте движок, він вже якщо не замкнув то підпалений. А "підсмажений" двигун дуже швидко вбиває акумулятор, який коштує як правило раз у п'ять дорожче цього ж двигуна.

Після чищення корпусу змастіть підшипники і зберіть шуруповерт.

P. S. При розбиранні корпусу та чищення двигуна, не розбирайте редуктор. Бачив безліч редукторів принесених в сервіс в пакетиках по запчастинах. Дуже багато редукторів так і не дозволили себе зібрати домашнім майстрам навіть середньої руки. Клопітно це.

Answer 2

У тому випадку, якщо при роботі шуруповерта видно димок і відчувається неприємний запах оплавлення проводки, насамперед шуруповерт потрібно знеструмити.

Розбираємо шуруповерт і уважно вивчаємо його внутринности.

Можливо проблема виникла з-за банального засмічення (потрапив сміття і пил) механізмів. Потрібно прочистити деталі шуруповерта.

Якщо на двигуні бачимо пошкоджену обмотку, то його необхідно віддати в ремонт, для відновлення обмотки. Можна скористатися лаком і "подлотать" її, але спосіб мало ефективний, при великих навантаженнях незабаром проблема відновиться.

Answer 3

Насамперед коли задимівся шуруповерт або запахло горілим треба його вимкнути. Причина цього робота шуруповерта з великим перевантаженням. Якщо швидко відключили можливо він остаточно згорів і його можна відновити. Шуруповерт треба розібрати, вийняти електродвигун і уважно його оглянути. У разі різкого запаху гарі, то швидше за все шуруповерт згорів остаточно. Якщо відчувається запах трохи, обмотки електродвигуна потрібно уважно оглянути. Оглянути потрібно і колектор двигуна. Якщо ізоляція обмотки тільки потемніла або порушення ізоляції точкове, то електродвигун ще можна врятувати. Для цього можна просочити точкове порушення ізоляції лаком для нігтів. При потемнении обмотки, але порушення ізоляції немає, можна включити шуруповерт на короткий час без навантаження. Цілком можливо він буде працювати далі, але поводитися з ним треба обережніше. Краще перевірити обмотку мультиметром. Мені не раз доводилося таким чином реанімувати електродвигуни.

Answer 4

Якщо задимівся ваш шуруповерт і з'явився характерний запах, то:

• Вимкніть інструмент. Він не повинен в цей момент працювати і не повинен бути підключений до мережі.
• Переконайтеся в тому, що дим виходив не від заготовки, яку ви з допомогою шуруповерта обробляєте. Наприклад, якщо ви использовати функцію дрилі і працювали при високій швидкості, то могла нагрітися і підгоріти деревина.
• По можливості, розберіть відключений шуруповерт, добираючись до його електричних елементів (до двигуна, зокрема).
• Уважно огляньте все, що стосується обмотки. При локальному її обгоранні, якщо воно ледь помітно і має мізерну площу, спробуйте відновити лакований шар, просочивши проблемне місце лаком. Простіше, якщо це на статорі. Але згоряння лаку загрожує пробоєм.
• Акуратно приберіть пил і тирсу.
• Якщо поломка буде таким чином усунуто і запаху обгорання при черговому включенні не буде, то продовжуйте використовувати шуруповерт зі зниженою навантаженням, змастивши його. Навантаження підпалює лак. Низковольтность може дати йому попрацювати.
• У разі інших порушень (якір, щітки, підшипники, дріт або неможливість діагностики) необхідний відповідний ремонт, який зможе провести якщо не кваліфікований, досвідчений чоловік. Якщо ремонт неможливий, підбирайте шуруповерт потужніший.

Answer 5

Раніше коли електро моторчики автомобільні були дефіцитом, при виході його з ладу, інший узяти було просто ніде, використовували такий спосіб.

Розбирали, діставали якір (горіли в основному якоря), опускали якір в гарячу оліфу на кілька хвилин. Потім діставали, сушили, зачищали колектор. Іноді це приносило позитивний результат, але не завжди. Все залежить від ступеня "підгоряння". Мабуть гаряча оліфа проникала в місце "контактування" і ізолювала. Спробуйте, втрачати все одно нічого.

Answer 6

це початок короткого замикання в обмотках.стало опір в обмотках менше вони і гріються,можна спробувати просочити лаком обмотки,але це може і не допомогти.

Answer 7

Причин досить багато, шуруповерти різні, але в цілому насамперед інструмент треба вимкнути.

Поряд з проблемою електричної частини, то саме задимлення може викликати і чиста механіка (механічна частина), наприклад, немає мастила на підшипниках, вони перегріваються, димлять, треба знайти той самий проблемний підшипник (можливо він взагалі розлетівся на частини), розібравши та почистить шуруповерт, далі змазка.

Задимлення, запах гару, іскріння, можуть бути з-за щіток, їх треба міняти, посадкове місце чистити.

Шуруповерт може диміти відразу після включення, може через деякий час працюючи під навантаженням, якщо відразу, то скоріше за все проблеми з двигуном, ремонтувати його не завжди доцільно, перемотування, ремонт стоять не на багато дешевше нової шуруповерта.

Можливо проблема в обмотці двигуна, точніше в його лаковому шарі.

У мене на шуруповерти грілася, йшов різкий запах, кнопка інструменту, відійшов один з контактів на кнопці шуруповерта, або проблема в самій кнопці, кнопку можна замінити на нову.