Давайте трохи подивимося, як працює свічка в принципі.
- Що таке свічка і як влаштована.
По суті - це два електрода і між ними тільки повітря (одним ви прикручуєте свічку до голівки циліндрів, другий стирчить із самої свічки в обох напрямках, зовні для підключення високовольтного дроти, всередині для створення іскри між корпусним електродом, іноді всередині самого корпусу свічки на наконечнику може ховатися токогасящее опір, але зараз не про нього). Відстань між цими електродами зазвичай в районі 0,7 - 1,2 мм в залежності від того, який двигун, але це зараз не так важливо.
Перевірити свічки можна і звичайним пъезоэлементом від запальнички, АЛЕ!
- Свічки перевіряють під тиском.
Як не дивно, але свічка може давати іскру на повітрі начебто нормальну, а то двигун троїть, то ковбасить, то незаводится... морок вобщем.
Можна в домашніх умовах зібрати невеликий стенд з... 20 кубового шприца, гужона (це такий ввертыш в головку двигуна, якщо раптом пощастило зірвати рідну різьблення при неправильній затягуванні свічки) і високовольтної котушки від ВАЗ-а/Газ-а і будь-якого іншого автопрому.
Ось знайшов відео, в якому все дохідливо описано, розказано і показано з усіх боків, думаю що коментарі просто зайві.