Відразу треба сказати про превентивних заходів, які допоможуть зробити процес зняття плівки з профлиста більш легким. Не зберігайте профлист одягнений в полоні під відкритими сонячними променями, це сильно посилює її присыхание. Кращі умови зберігання, це прохолодне місце, без охолодження вітром.
Знімати плівку зрозуміло краще з краю. Бажано що б це був торець листа, оскільки зняття буде відбуватися рівномірно і плавно, і ви не ризикуєте порвати плівку. До того ж лист не згинається якщо плівка знімається поперек. Плівка з правильно зберігалися листів відходить без праці з невеликим зусиллям.
Думаю не зайвим буде і відразу відкинути думки поставити профнастил разом з плівкою. Деякі помилково думають що це буде зайвою захистом, однак це зовсім не так. Плівка призначена виключно для захисту лакофарбового покриття під час транспортування і на цьому її функція закінчується. Плівка залишена на змонтованому профнастилі з часом буде тріскати лохматиться псуючи зовнішній вигляд і, найголовніше, створюючи "кишені" для застою вологи і посилення корозії металу.
Важче буде видалити плівку з профнастилу якщо пройшло досить багато часу після придбання, особливо якщо матеріал перебував під впливом сонячних променів і атмосферних опадів. Плівка намертво приклеюється до фарбі листа і відривається дрібними фрагментами. Справа це дуже клопітка.
Доводилося знімати плівку зі старих листів, простояла три роки. Завдання здавалася не здійсненним і можу на своєму досвіді сказати що найбільш дієве по продуктивності і щадне для лакофарбового покриття це автомийка з фрезу. Знімає залишки плівки відносно легко. Будова грязьовий фрези створює закручування водного потоку високого тиску.
