між двигуном і інжектором я зустрічав тільки поронитовые або метало-поронитовые прокладки, а от щоб стояла гумова прокладка, такого я не бачив на тих моделях, з якими працював. Гумова прокладка стоїть на інжекційних форсунках, якщо її треба поміняти, тоді сам інжектор знімати не треба, досить зняти электроразьем з форсунки, відкрутити пластину кріплення форсунки і дістати саму форсунку з гнізда. Далі все ретельно зачистити, одягнути і змастити гумову прокладку спеціальної монтажної пастою і вставити форсунку назад у гніздо. Притиснути її пластиною згідно з моментами затяжки.