Ремінь генератора на будь-якій машині виконує важливу роль, і якщо він обірветься, то це може стати причиною серйозних наслідків. Зокрема, на Рено нерідкі разі, коли який обірвався генераторний ремінь затягує під ремінь ГРМ, незважаючи на захисний щиток, а це вже, вважай, майже капітальний ремонт движка.
Тому важливо дотримуватися рекомендовану виробником періодичність заміни ременя. Для Рено Логан це становить 60 000 км пробігу або при перших ознаках почався інтенсивного зношування ременя. В основному це проявляється в появі свисту з-під капота. Звичайно, свист може з'явитися і при ослабленні натягу ременя, або при тривалій їзді по курних дорогах, або при попаданні невеликих камінчиків під ремінь, де вони впресовується в гумову частину ременя і дуже швидко виводять його з ладу. Як би те ні було, але при появі свисту необхідно провести ревізію стану ременя (хоча б поверхневу).
В моєму випадку свист з'явився через 4 роки після останньої заміни, що навіть не дотягла до рекомендованих 60 тисяч км, але оскільки умови експлуатації автомобіля зовсім несприятливі (сільська місцевість, грунтові дороги, бездоріжжя тощо), то, не відкладаючи справи в довгий ящик, було прийнято рішення про заміну ременя. І, як показав розтин, зовсім не даремно. 