Заміна гумової груші (мембрани) гідроакумулятора насосної станції, справа хоч і не проста, проте здійсненне для людини трохи знайомого з технікою.
Найперше треба було б мати набір інструментів, в основному це викрутки та гайкові ключі. Придбати нову гумову грушу і за справу.
Заміна гумової мембрани біля станції з верхнім розташуванням реле тиску (як зазначено автором у коментарі), навіть простіше - весь редуктор з керуючим реле з бака гідроакумулятора знімати не потрібно.
Від'єднуємо насосну станцію від електроживлення. Скидаємо тиск в системі і від'єднуємо живить і нагнітає водопровід. Як правило живить (від свердловини) штуцер йде по центру крильчатки, а нагнітає з боку крильчатки. Зливаємо воду з крильчатки. Стравливаем повітря з металевого гідроакумулятора, для цього выкрутим в його тильного боку (протилежного від крильчатки) автомобільний золотник. Хоча якщо мембрана йде під заміну, повітря як правило вже немає - там швидше за все вода. Але перевірте, так і золотник краще буде замінити на новий після ремонту.
Тепер відкручуємо притискну гайку штуцера гнучкої підводки йде від редуктора до баку. Зверху теж краще відкрутити, інакше вона заважатиме під руками. Тепер відкручуємо болти кріплення фланця (їх зазвичай шість з головкою на 13-14 мм) і знімаємо фланець.
