Який кабель закладати в гараж для підзарядки електромобіля?

Question

Будинок будується не на 5 років, тому в гаражі вже має сенс закладати підзарядку для електромобіля.

Питання - який кабель закладати? Яке перетин, скільки жив?

Answer 1

Категорично не згоден з користувачем Vladimir. Давайте почнемо з того, що мідний кабель перетином 4 кв. мм. може витримати навантаження до 8 кВт. І при цьому він ті то що гарячим, а навіть теплим не буде (ну хіба що чу-чуть). Для зарядки електромобіля буде цілком достатньо якісного мідного кабелю з перетином 2.5 кв. мм, Ідеально для цієї мети підійде кабель марки ПВС одеського заводу (одеса-кабель). Знову ж таки, я дуже сильно сумніваюся в тому, що Вам можуть стати в нагоді всі 3 фази. Адже зарядний пристрій для електромобіля однофазне. Тому буде достатньо 3-х жильного кабелю.

Тому якщо Ви будете використовувати цей кабель тільки для зарядки електромобіля, і більше ні для чого, то Вам буде цілком достатньо мідного кабелю перетином 2.5 кв. мм. Цей кабель зможе Витримати навантаження в 25 ампер (трохи більше 5 кВт). В електричному щиті цей кабель треба підключити через автоматичний запобіжник на 25 ампер. Якщо ж крім зарядки електромобіля Ви хочете ще пару розеток зробити, то треба вести в гараж або 2 кабелю по 2.5 кв. мм міді кожен, або один перетином 4 кв. мм, а в гаражі ставити розподільну коробку, або ж просто, заряджати електромобіль від однієї з розеток гаража.

Answer 2

На мій погляд трохи некоректно поставлене питання сам, оскільки електромобіль - це лише перспектива, а не реальність (але хотілося б передбачити таку можливість).

Тут має сенс закладати запас міцності в ВРЩ (ввідно-розподільний щит), а не в проводку, яку взагалі ніхто не в змозі спроектувати на даний момент! Якщо у Вас є така можливість, то краще під ввідний щиток завести харчування кабелем, який дозволить тримати навантаження не менше 100А, гараж - це гараж, крім "дозаправки" електромобіля буде ж і ще що-небудь!? Нехай на даний момент електромобіля немає, але коли він з'явиться Вам буде легше зробити окрему мережу для підзарядки від ВРЩ, ніж зіткнутися з необхідністю заміни вводу (а там дивись і проводки частково...).

P. S. Я не хочу образити нікого, хто висловлювався вище, але як ви можете "підказувати" перетин проводу, не маючи навіть найменших вихідних даних (мережа трьох - або однофазна, навантаження тощо). Це все одно, що прокладати маршрут поїздок РФ не по карті (ну хоча б), а по пачці БЕЛОМОРА, - приблизно теж схоже, але по факту буде купа сюрпризів!

Answer 3

Зарядний пристрій для електромобіля (яке йде в комплекті або купується окремо) в середньому має споживану потужність : 3-3,5 кВт. Такий пристрій буде заряджати акумулятори приблизно 8 годин. Для живлення в залежності від відстані від головного щита закладаємо чотирьох жильний мідний кабель перетином жив 4,0 мм кв (за умови, що довжина магістралі складе не більше 10 м. Якщо магістраль виявиться 15 м і більше, то краще перестрахуватися і закласти кабель з перерізом жив на порядок вище: 6,0 кв. мм). Чотири жили запропоновано для універсальності магістралі, т. к. мережа може бути і 380 Ст.