Свічка запалювання закручена не по різьбі в головку циліндра двигуна, працювати буде, якщо видавлені (зрізані) витки різьби не встали "містком" між центральним і бічним електродом. Звичайно утримуватися свічка буде дуже слабо, і якщо компресія в циліндрі хороша, її просто-напросто може вибити, при чому наслідки бувають дуже серйозні, особливо на мотоциклах з розташуванням бензобака над циліндром (Мінськ, Восход і їм подібні) Був випадок, ослаблену свічку запалювання вибило компресією в бензобак. Замість насвечника високовольтний провід був прикручений до гвинта свічки. Свічка пробила бак, бензин полетів на гарячий циліндр, спалахнув.... і через кілька хвилин від мотоцикла залишився лише обгорілий кістяк рами.
Якщо ви зрозуміли що свічка зайшла не по різьбі, не використовуйте двигун з такою несправністю. Різьблення того ж розміру відновити досить складно, набагато простіше уважно визначиться з вибором свічок запалювання для даної моделі двигуна. В мануалі зазвичай все вичерпно викладено (в паспорті виробу)
Але якщо вже зірвана різьба, тут виручить "ввертыш" Вони продаються в магазинах, проте рідко бачив, частіше доводилося просто брати свердло, мітчик і нарізати самому в голівці велику різьбу, а ввертыш точив на токарно-гвинторізному верстаті. Виглядає він ось так -
