Техніка рухається вперед,все покращується і покращується. Коли то було контактне запалювання,їздили. Поступово контактне запалювання витіснило безконтактне.Треба сказати непогане запалювання. Іскра сильна,перебоїв не буває, відмови дуже рідкісні,в основному з вини незнання або невміння. Адже мало хто знає,наприклад, що ні в якому разі не можна знімати дріт з свічки , під час роботи двигуна. Тепер з'явилося мікропроцесорне запалювання. Складається з безлічі датчиків, які дають інформацію про :випередження запалювання, детонації,температури двигуна і вихлопу і так далі. Вся ця інформація поступає у мікропроцесор (комп'ютер або мозковий центр)обробляється і видається на котушки,заслінки та інші. Єдина система регулює випередження запалювання і економить паливо. Потрібна тільки установка, все регулює мікропроцесор.