Дуже часто чув в магазинах, як продавець-консультант, продаючи чергову ШТИЛЬку або ХУСВАРНУ, зі знанням справи доносить покупцеві інформацію про те, що ця пила "навіть не вимагає обкатки, заплави і пили. Більш того, вона відразу "любить високі обороти і велике навантаження" Ось такі продавці і дають роботу сервісним центрам, в який швидше за все прийде цей же покупець через місяць.
Будь-який новий двигун внутрішнього згоряння вимагає обкатки в щадному режимі роботи. Це потрібно для набивання дзеркала циліндра, притирання кілець та й взагалі багатьох деталей, що сполучаються між собою. Гумки після зберігання виробу, так само виходять на свій робочий режим, ущільнює з'єднання.
Виробником багатьох пив рекомендований бензин з октановим числом не нижче 90-го. Але і 95 лити не стоїть, у нього занадто багато присадок викликають детонації у двухтактникі. Найкращий бензин для пили - 92. Так само, виробник вказує пропорції масла, зазвичай вони 50х1 або 40х1. Так, слідувати їм обов'язково потрібно, але краще вже останній цифрі - 40х1 (на 40 частин бензину, 1 частина масла) особливо якщо мастило синтетичне.
Після розведення та заправки бензином, одягніть пиляльний ланцюг, з невеликим провисом (3-4 мм, інакше після нагрівання вона стане тугіше, і почне "з'їдати" буртика паза шини) залийте масло у відсік для змащування ланцюга. Ні яку відпрацювання використовувати не потрібно для змащування ланцюга!!! Вона тому і зветься "відпрацюванням" що в ній змащувальних властивостей дуже мало, і ви ризикуєте загубити ведену зірочку і развальцевать паз шини по якому рухається ланцюг.
Заведіть пилу і дайте їй попрацювати півхвилини на холостих. Після цього піднімайте обороти до середніх. Після пари хвилин на середніх обертах починайте пиляти без будь-якого тиску на пилку. Піднімайте обороти до близьких до максимальних, і нехай вона сама опускається в пропил під своєю вагою. Не треба мусолити її на холостому ходу, так у вас швидше з'явиться нагар і можуть залягти кільця. Так само, не притертом циліндрі на холостих обертах паливо не згоряє повністю і утворюється кокс, який регламентуватиме на кутах вихлопного вікна. І такий шматочок коксу може, відірвавшись задерти стінку циліндра, і потужність вашої пилки, після обкатки, вже не буде відповідати заявленій. І так, в такому режимі на високих обертах без особливого навантаження) пиляємо і спалюємо 6-8 баків до повної обкатки, працюючи за 15 хвилин, потім 15 хвилин охолодження (заглушена) і так далі. Сам саме за таким принципом обкатував не одну пилку, працюють виключно.