Враховуючи, що у сімейства машин переднього приводу ВАЗ схожа конструкція, то різниця тут невелика, тому наступні два відео допоможуть Вам отримати загальне уявлення про даному ремонті. Для початку машина вивішується переднім колесом на ямі, підйомнику або домкраті. Далі відкручується центральна гайка осі, а потім болти кріплення колеса. Колесо знімається. Тепер розбираємо супорт, і знімаємо його разом з гальмівними колодками. Далі від'єднуємо нижню кульову опору з важелем від маточини, і розгортаємо її. Від'єднуємо шруз і верхнє кріплення маточини. Знімаємо маточину. Викручуємо шпильки, розбираємо маточину і знімаємо кожух. Викруткою виймаємо стопорне кільце, вибиваємо внутрішню втулку підшипника, далі виймаємо друге стопорне кільце, і вибиваємо зовнішню втулку підшипника, обережно і без перекосів. Змащуємо внутрішню поверхню маточини, і в лещатах запрессовываем новий підшипник. Ставимо нові стопорні кільця, і збираємо все в зворотній послідовності.
У цьому відео ВАЗ 2110.
Ці два відео для прикладу і більшої наочності.
Заміна заднього підшипника маточини відрізняється трохи, тут потрібно розібрати задню гальмівну систему.
