Як переробити легкий мотоцикл в електробайк з приводом від ручної циркулярки

93

Вартість бензину постійно зростає, тому не дивно, що електротранспорту на дорогах стає все більше. Проблема тільки в тому, що його вартість вище, ніж техніки на двигуні внутрішнього згоряння. З цієї причини вигідніше переробляти звичайні мотоцикли і модеми в електричні, ніж спочатку купувати електротранспорт. Подібна модернізація можлива різними способами, навіть шляхом установки двигуна на 220 в з циркулярної пилки.

Матеріали:

  • циркулярна пила 1200 вт;
  • інвертор 12в/220в 1500вт;
  • автомобільний акумулятор 12в.;
  • ведуча приводна зірочка;
  • сталева пластина 6-10 мм;
  • болти, гайки м6.

Процес переробки байка

В якості приводу електробайка буде використовуватися ручна циркулярна пила. Для цього на її шпинделі затискається провідна зірочка.

Ніяких переробок пили не потрібно. Для її живлення від акумулятора 12 в буде використовуватися звичайний інвертор на квт.

Між ним і батарей прокладаються потужні дроти. Сама циркулярка включається в розетку інвертора.

У мотоцикла демонтується циліндр.

Потім потрібно відпиляти його шатун якомога нижче.

Залишитися повинна тільки ланцюг.

З товстої сталевої пластини виготовляти перехідна плита.

Вона повинна кріпитися до двигуна через штатні отвори для установки циліндра.

На ній робляться отвори, щоб прикрутити підошву циркулярки. Остання просвічується, і встановлюється на плиту.

На зірочку циркулярки надівається ланцюг. Її натяжка виконується механізмом регулювання глибини пиляння. Просто збільшуємо кут відхилення підошви, і ланцюг натягнеться.

Тепер закріплюємо на байку інвертор і акумуляторну батарею. На кермо необхідно вивести кнопку для включення пилки. Тобто, спочатку включаємо інвертор, а потім саму циркулярку. Також на кермо додається регулятор потужності для регулювання обертів електродвигуна.

Ця проста переробка дозволяє зберегти коробку передач мотоцикла. По комфорту руху особливих відмінностей від звичайного двигуна не буде. Мотоцикл навпаки стане працювати тихіше, менше вібрувати. Надалі можна буде легко прибрати електрообладнання, і знову поставити циліндр, замінивши перепиляний шатун. Заряджається такий байк звичайної зарядкою для акумуляторів. Катаємося вдень, а на ніч підключаємо батарею до випрямляча.

Дивіться відео