Question

Як відремонтувати "болгарку" своїми руками? Двигун працює, а диск не крутиться.

Answer 1

Вам необхідно розібрати "болгарку" і з'ясувати причину несправності, даю підказку: розкручуйте ту частину "болгарки" де диск одягається, у вас або редуктор вийшов з ладу або черв'ячну передачу на роторі двигуна стер. Редуктор простіше, краще і надійніше ставити новий попередньо змастивши (я рясно мажу графиткой) заодно чищу колектор і міняю щітки і підшипники.

Answer 2

Для початку потрібно припинити працювати болгаркою і не натискати більше на кнопку пуску. Від цього може залежати складність ремонту надалі - можна пошкодити ще робочі деталі або корпус.

У цьому випадку відсутня зачеплення вала двигуна з робочим валом. Значить причина в пошкодженій черв'ячної передачі або лопнув один з валів.

Черв'ячна передача болгарки складається з двох шестерень.

Answer 3

Судячи з усього сторонніх звуків немає, інакше це було б зазначено в поясненні до питання. Тільки не намагайтеся запустити диск рукою! (деяким і такі думки приходять)

Причина може бути в наступному.

Як то на 150-тої болгарці, відбулося закушування диска, до повної зупинки. Зрозуміло гайку затягнуло так що ледве відкрутив. Диск поміняв і при наступному включенні двигун "втратив зв'язок з диском.

Болгарка гуде а диск коштує. Знявши ведену шестерню з валом (чотири болта на редукторі з боку кріплення диска) і вийнявши склянку, виявив що маленька ведуча шестерня черв'ячної передачі (на фото вона показана стрілкою) просто лопнула за вздовж зубів, гайка на валу ротора открутилась та лежала поряд, влипнув в мастило, половинки шестерні бовталися на валу.

Як я зрозумів, при заклинюванні диску та була зламана ведуча шестерня. Довелося підбирати нову пару ведучої та веденої шестерень і міняти.

Якщо ж сточуються зуби на цілих шестернях, то спочатку ви все одно почуєте гуркіт. А якщо цього не було, то найімовірніше та ж причина що і у моєї болгарки.

Але однозначно, потрібно розкривати редуктор, для того що б точно діагностувати.

Answer 4

Розбирати редуктор і дивитися що саме обірвало в ньому . Дуже схоже відбувається коли зрізає вал передає обертання з якоря на редуктор

Після чого шукати аналогічну запчастину .

У сервісному центрі такі поломки лікують швидше ніж самому розшукувати потрібну зх. частина

Answer 5

На мій погляд, причина поломки УШМ, в редукторі.

Саме редуктор УШМ передає обертання диска болгарки від обертання вала електродвигуна.

Тобто з електричною частиною болгарки все може бути гаразд, поломка в механіці.

Причин поломки досить багато,

Давно не змащували інструмент, або можливо стався знос зубів шестерень, полетів підшипник і. т. п.

При проблемах з шестернями (їх там два)

Answer 6

Все буде працювати нормально, якщо не знімати захисний кожух і не ставити диски більшого діаметру, ніж ті, які рекомендуються в інструкції по експлуатації...

Не варто сильно тиснути на болгарку, а, тим більше, ставити ріжучі диски більшої товщини, ніж потрібно.

Може, тонкі диски і менше служать (швидше зношуються), зате і ріжуть швидше, і не завдають шкоди ...

Все, що вище сказав - причина того, з чим стикнулися.

Ви не написали, чи є скрегіт (гуркіт) при включенні інструменту.

Якщо є, то - це знос зубів редуктора.

Якщо немає, то на рушены жорсткі з'єднання на валах.

В останніх ,"китайських", виконаннях дуже багато деталей, виконаних з металу, а із пластмаси термін служби її не дотягує і до гарантійного ремонту).

Як писали вище, мастило кладуть не скрізь і не в достатній кількості.

Витікає вона з-за того, що закривають рукавичками вентилюючі отвори електродвигуна.

Повітря перегрівається - мастило (малообильная) та витікає.

Звідси тертя і підвищений знос.

При покупці слід звернути увагу на виливок корпусу виробу, т. к. при кустарному виготовленні отвори для вентиляції майже завжди "заплавлены-завужені". Їх слід розширювати шляхом зняття "задирок" ножем або скальпелем.