Question

Яким боком ставити диск зчеплення до двигуна? Як правильно?

Answer 1

Все досить просто, якщо подивитися на вузол зчеплення, а саме на три деталі маховик-диск зчеплення-кошик, з боку геометрії.

Справа в тому, що маховик має занадто малу порожнину в центрі, з робочої сторони, а ось корзина зчеплення навпаки має велику порожнину. Це з-за того, що маховик кріпиться до коленвалу через болти, що ще більше зменшує відстань з-за головок болтів. За рахунок цього залишається невеликий зазор між маховиком (не робочою поверхнею) і демпферным блоком диска зчеплення.

На кошику зчеплення є спеціальний паз (див. малюнок)

Якщо подивитися на диск зчеплення з торця, то побачите що з одного боку демпферний блок виступає більше, цією стороною і потрібно ставити до кошику, там, де менше-до маховика.

Answer 2

Маю власний сумний досвід, неправильної установки диска маховика, коли все зібрав і при першому пуску зчеплення геть відсутнє, та ще й звуки скреготу були чутні. Довелося заново знімати коробку і змінювати стороною диск. Технічно сталося ось що:

Маточина диска вперлася в опорний підшипник маховика, а демпферні пружини у болти кріплення маховика. З-за цього між диском і маховиком утворився зазор в декілька міліметрів (правильно - робоча частина диска зчеплення повинна щільно прилягати до робочої поверхні маховика)

Кошик із зворотного боку натиснула на диск, що призвело до того, що диск затисло між кошиком і маховиком. Навіть при выжиме зчеплення, вижимний підшипник не справлявся зі своєю роботою, і диск зчеплення залишалося затиснутим, але передача крутного моменту походила від двигуна через затиснуту маточину і корпус демпферных пружин.

Що ж робити, щоб не помилятися при установці диска зчеплення. Є три способи:

1) Деякі виробники маркують сторони диска, куди яка повинна дивитися, написами на корпусі демпферных пружин. В залежності від країни призначення або виробництва, слова на різних мовах.

Сторона КПП маркується такими словами - GEARBOX SIDE, PP, Getriebeseite, GB SIDE, TRANS SIDE, T/M SIDE

Сторона ДВС маркується такими словами - COTE VOLANT, FLYWHEEL SIDE, ENGINE SIDE, MOTOR SIDE, FW SIDE, SCHWUNGRAD-SEITE

2) Дослідним шляхом, тобто прикладіть диск різними сторонами до маховика і подивіться, яка сторона краще ляже по всій поверхні, і нічим чіплятися не буде. Але цей варіант може повести по хибному шляху, так як деякі диски зчеплення мають практично однаковий винос маточини і не залежно від сторони прилягання, чіплятися не буде.

3) Найкращий спосіб визначити сторону, коли немає маркування, це оглянути сам диск зчеплення, краще всього використовую міряльний інструмент (штангенциркуль - колумбик)

Ось сторона з боку КПП, повинна щільно лягти на кошик, як бачите, з цієї сторони маточина випирає.

Answer 3

Марок автомобілів величезна кількість, можуть бути нюанси.

Плюс до всього той самий диск зчеплення може бути встановлений зі зняттям коробки передач, може без зняття.

Якщо зі зняттям то це дуже трудомістка робота (якщо диск міняємо самостійно) і помилку краще виключити.

Тобто просто при знятті старого диска або фотографуємо, або маркируем, або запам'ятовуємо як він був встановлений (тим більше не на всіх дисках зчеплення взагалі є маркування), бо зворотний монтаж це дзеркальне відображення.

Тобто як стояв так і ставте.

Якщо не запам'ятали, то варіанти визначення сторони наступні:

Для деяких авто (можуть бути винятки) великим виступом (їх два, з 2-х сторін) на диску зчеплення до коробки.

Але ще краще орієнтуватися на написи (маркування) на самому диску зчеплення.

"GETRIEBESEITE",

Answer 4

Ні хто не сперечається, що ставити новий диск зчеплення, слід так само як і стояв старий - тією же стороною.

Диски зчеплення, як правило мають виходи шліцьовій частині з обох сторін різної довжини. Але далеко не обов'язково, що вони ставляться в різних моделях автомобілів, однозначно виступаючою частиною у бік КПП (коробки перемикання передач), як вважають деякі.

Не рідко буває таке, що з багатьох причин (не було помічено положення старого диска зчеплення при розбиранні, або розбирав один а збирає інший, або взагалі збірка йде, що називається, "з нуля") і ось тут починаються ворожіння, результат яких при збігу обставин може виявитися правильними і запустити агрегат, а може і вбити всю систему зчеплення при "експериментально-неправильної установці.

Так давайте ж зміцнімося у виборі правильності встановлення диска зчеплення, і не будемо гадати.

Диски зчеплення мають маркування яка чітко визначає орієнтацію диска відносно КПП і колінчастого валу двигуна (моховика)

Нижче наведено можливі варіанти маркувань сторін дисків зчеплення автомобілів та їх розшифровки -

А ось приклади нанесення цих маркувань на маточинах автомобільних дисків зчеплення